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2019广州车展探馆:腾势X奔驰EQS亮相

编辑: 佚名 来源: 未知 时间: 2019-11-22 11:01
内容摘要:   国元证券研究员王明利表示,风险偏好全面回升仍需要更多条件,主要体现在:经济与企业盈利下修压力暂未缓解、全球流动性拐点对权益类资产的负面冲击、人民币贬值造成外资流出压力增大等方面。 该券商同时也强

  国元证券研究员王明利表示,风险偏好全面回升仍需要更多条件,主要体现在:经济与企业盈利下修压力暂未缓解、全球流动性拐点对权益类资产的负面冲击、人民币贬值造成外资流出压力增大等方面。  该券商同时也强调,政策面积极因素的累积有望对A股形成支撑,对当前市场无需过度悲观。

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  2019广州车展开幕前夕,前方探馆编辑拍摄到了腾势X和奔驰EQS,一起来先睹为快!  腾势X  腾势X基于腾势ConceptX量产版打造,但是从外观轮廓来看我们不难发现,腾势X整体搬用了比亚迪全新唐的设计语言。 仅对细节进行调整,以便增加品牌认知度。 相比于比亚迪唐的“DragnFace”设计来看,腾势X的前脸看上去要保守一些,前进气格栅并没有采用大嘴设计,而是与LED大灯相连,在细长的格栅下方还有“DENZA”的LOGO。

下方的保险杠造型是车头的点睛之笔,较大的进气口为前脸增添了不少气势。

  车身侧面造型与全新比亚迪唐采用相同设计,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4890/1950/1725mm,轴距为2820mm,与比亚迪唐十分相近,区别仅在于车身包围不同。

另外,腾势X还提供22英寸的花瓣式轮毂,看上去更加有张力。

  车尾造型与比亚迪唐高度一致,同样采用了贯穿式尾灯设计,区别在于内部灯腔有所调整、另外,相比比亚迪唐,新车在后门板中央还配有“X”标识,以显示车型身份。

另外,后保险杠也采用了银色的设计,看上去层次感更强。

  动力方面,新车将推出纯电动版和插电式混合动力版车型供消费者选择。 其中纯电动版车型搭载型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机,其最大功率为245马力。

插电式混合动力版车型则搭载了型号为BYD487ZQB的发动机,其最大功率为192马力。

同时,新车还配备两台永磁同步驱动电机(前/后),其最大功率分别为150马力和245马力。

根据官方信息来看,其0-100km/h加速或在5秒以内,其中纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。 与比亚迪唐的加速成绩相似。

  奔驰EQS  奔驰全新EQS概念车此前已经在2019法兰克福车展上正式亮相。

新车基于MEA架构打造,定位豪华大型纯电动轿车,并将搭载L3级别的自动驾驶功能。

续航方面,其WLTP工况续航里程将达700km。   外观方面,EQS延续了EQ家族的设计风格,整体造型十分科幻。 前脸黑色格栅内部加入点阵式星标修饰,并与两侧狭长的头灯组相连,大尺寸的品牌logo融入灯源,更加凸显未来感。

此外,新车采用摄像头取代了传统后视镜,可进一步降低风阻。

  车身侧面视觉效果修长动感,配合掀背造型车尾,十分舒展。 车侧A柱采用大倾角设计,搭配底部内收的侧裙线条,看起来极具轿跑风格。 而尾灯的设计十分新颖,点阵式布局与车身融为一体。

  动力方面,奔驰EQS将搭载前后双电机,最大功率为350千瓦,峰值扭矩760牛米,0-100km/h加速时间在秒内,其WLTP工况续航里程将达到700km。

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